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零件拉動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例(上海汽車) 發(fā)布時(shí)間:2021-12-09         瀏覽:
上海汽車臨港工廠單一生產(chǎn)線設(shè)計(jì)共線生產(chǎn)5個(gè)整車平臺(tái),6種車型,柔性化要求極高。而汽車制造過程本身又是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,涉及成千上萬種零件的組合裝配。由于車型配置的不同,同類零件又會(huì)衍生出多種零件配置。如果采用傳統(tǒng)的零件拉動(dòng)方式,則需要在倉庫內(nèi)針對(duì)每種零件準(zhǔn)備足夠的庫存,那么隨著車型的增加,臨港工廠生產(chǎn)線邊的面積將不足以支持零件的擺放和生產(chǎn)的正常運(yùn)作。

排序拉動(dòng)(JIS)是JIT及時(shí)拉動(dòng)的一種零件拉動(dòng)方式,它通過車輛上線序列,以及整車BOM,將同類零件歸類,按與整車生產(chǎn)一致的序列擺放向供應(yīng)商進(jìn)行零件拉動(dòng)。零件排序的拉動(dòng)方式可以幫助汽車制造企業(yè)節(jié)省廠內(nèi)零件使用面積,提高零件周轉(zhuǎn)率,并進(jìn)一步提升工廠生產(chǎn)的柔性化。

由于排序拉動(dòng)對(duì)于供應(yīng)商送貨及時(shí)性和配料準(zhǔn)確性提出了更好的要求,所以需要一個(gè)高效快速的信息系統(tǒng)來支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的運(yùn)作。上海汽車采用的是制造執(zhí)行管理系統(tǒng)(MES),其中包括生產(chǎn)管理、物流管理和質(zhì)量管理三部分,其主要目的就是建立一個(gè)全面的、集成的、先進(jìn)的和穩(wěn)定的生產(chǎn)控制系統(tǒng),以適應(yīng)上海汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)和車型平臺(tái)增加的需求。

 

 

01

系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì) 

排序拉動(dòng)的運(yùn)作原理是,根據(jù)車輛進(jìn)入總裝車間時(shí)系統(tǒng)采集的信息,來自GBOM系統(tǒng)的BOM數(shù)據(jù)以及排序件設(shè)置信息,組織排序零件即時(shí)需求,并同步顯示在終端系統(tǒng),供應(yīng)商可以據(jù)此及時(shí)備貨,并按照系統(tǒng)發(fā)布的順序發(fā)運(yùn)至整車廠倉庫道口。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)

維護(hù)排序料架與物料關(guān)系,包括排序料架基礎(chǔ)信息,料架與物料關(guān)系,排序料架拉動(dòng)信息以及相關(guān)供應(yīng)商拉動(dòng)信息等。

操作步驟:

(2)需要維護(hù)排序料架與排序物料的對(duì)應(yīng)關(guān)系;

(4)累計(jì)數(shù)量和累計(jì)時(shí)間由用戶決定后手工輸入系統(tǒng)。

 

 
 
 

 

(1)采集車輛上線序列信息;
(3)向供應(yīng)商發(fā)布排序物料即時(shí)需求,并須與實(shí)際上線序列保持一致。

 

 

 
 

 

(1)將排序物料即時(shí)需求,按照排序料架與排序物料的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行歸類,依據(jù)組單原則組織JIS拉動(dòng)單;計(jì)算JIS拉動(dòng)單要求到貨時(shí)間;JIS拉動(dòng)單采用目視化的方式指導(dǎo)承運(yùn)商進(jìn)行備貨;

(3)JIS拉動(dòng)單要求到貨時(shí)間=排序料架第一個(gè)BOX對(duì)應(yīng)車輛上線時(shí)間+排序料架累計(jì)時(shí)間-響應(yīng)提前量;

 

 

04

修改JIS物料單據(jù)

維護(hù)JIS拉動(dòng)單拉動(dòng)信息,包括拉動(dòng)單進(jìn)行修改,刪除,增加等,并對(duì)JIS拉動(dòng)單進(jìn)行狀態(tài)跟蹤。

操作步驟:

(2)JIS拉動(dòng)單維護(hù)好之后需要重新發(fā)布;

(4)JIS拉動(dòng)單物料刪除操作為,刪除用戶指定盒號(hào)內(nèi)的排序物料信息,刪除完成后,該盒號(hào)內(nèi)的物料信息以空白替代;

 

 

 

05

JIS要貨單接收,打印,發(fā)運(yùn)

供應(yīng)商端接收J(rèn)IS拉動(dòng)單,核對(duì)單證信息,并進(jìn)行單證打印與發(fā)運(yùn)。

操作步驟:

(2)同一編號(hào)的拉動(dòng)單在供應(yīng)商發(fā)運(yùn)之前可以多次發(fā)送,系統(tǒng)只保存最新一次發(fā)布的拉動(dòng)單;

(4)打印出的拉動(dòng)單必須包含有條形碼;

(6)如果供應(yīng)商不能按時(shí)間要求發(fā)貨,需要及時(shí)通過系統(tǒng)向工廠反饋,并在中控室進(jìn)行報(bào)警;

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

07

 實(shí)施效果與總結(jié)

自上海汽車開始實(shí)施運(yùn)用該系統(tǒng)以來,排序零件共計(jì)125類,涉及零件數(shù)量3682個(gè),占零件總數(shù)的45%。系統(tǒng)運(yùn)作情況良好,該系統(tǒng)可完全支持上海汽車臨港工廠業(yè)務(wù)運(yùn)作。由于及時(shí)拉動(dòng)比例提高了30%,零件響應(yīng)速度得到了較大程度的提升,國(guó)內(nèi)零件響應(yīng)時(shí)間縮短了56%。此外,還節(jié)約了投資場(chǎng)地面積約900m2,節(jié)約物流費(fèi)用超過96萬元。

排序零件拉動(dòng)是目前所有制造企業(yè)物料拉動(dòng)體系發(fā)展的主要趨勢(shì),而必須通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)施,才能使其優(yōu)點(diǎn)完全的展現(xiàn)出來。它將幫助制造企業(yè)增強(qiáng)自身柔性化,建立敏捷化的供應(yīng)鏈體系,全面提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平。

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