一、關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)的概念

 

倉(cāng)儲(chǔ)是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為，人類(lèi)社會(huì)自從有剩余產(chǎn)品以來(lái)，就產(chǎn)生了存儲(chǔ)。

 

中國(guó)最早的倉(cāng)庫(kù)雛形比如“窯穴”。在我國(guó)西安有發(fā)現(xiàn)許多此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)。“倉(cāng)”在古代單指存儲(chǔ)糧食的地方，“庫(kù)”在古代是存儲(chǔ)武器的地方。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們把“倉(cāng)”和“庫(kù)”連起來(lái)用，就“倉(cāng)庫(kù)”，同時(shí)倉(cāng)庫(kù)也統(tǒng)指存儲(chǔ)物品的地方。

 

倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段：

 

1.古代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

 

邸店是商業(yè)倉(cāng)庫(kù)的最早形式，可以存儲(chǔ)商品也可以住人。塌房，區(qū)別于邸店，只用于存儲(chǔ)商品，帶有企業(yè)性質(zhì)的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)。

 

2.近代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

 

1984年，國(guó)家物資儲(chǔ)運(yùn)總公司在各地有14個(gè)直屬儲(chǔ)運(yùn)公司，下屬76個(gè)倉(cāng)庫(kù)，主要承擔(dān)國(guó)家掌握的機(jī)動(dòng)物資，國(guó)務(wù)院各部門(mén)中轉(zhuǎn)物資及其他物資的儲(chǔ)運(yùn)任務(wù)。這一階段無(wú)論倉(cāng)庫(kù)建筑，裝備，還是裝卸設(shè)備設(shè)施都有較大發(fā)展。

 

3.社會(huì)主義倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

 

這個(gè)時(shí)期的倉(cāng)庫(kù)依托國(guó)家，初步形成儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

 

4.現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

 

倉(cāng)庫(kù)改造，新增各類(lèi)現(xiàn)代化裝卸、搬運(yùn)、堆碼等設(shè)備，同時(shí)開(kāi)始匹配計(jì)算機(jī)輔助管理倉(cāng)庫(kù)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)正式進(jìn)入自動(dòng)化階段。

 

二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問(wèn)題

 

目前而言，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)存在的問(wèn)題主要是以下四個(gè)方面：

 

1.發(fā)展不均衡

 

改革開(kāi)放以后，國(guó)外的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)傳入中國(guó)，但是由于資源、資金的原因?qū)е赂鱾€(gè)地區(qū)發(fā)展不平衡，比如經(jīng)濟(jì)比較好的，沿海的上海，廣東，浙江等等。

 

2.布局不合理

 

各個(gè)行業(yè)的聯(lián)系不緊密，沒(méi)有區(qū)分建設(shè)，導(dǎo)致有的地區(qū)有倉(cāng)庫(kù)富余，有的則資源匱乏。

 

3.存量大，管理水平低

 

倉(cāng)庫(kù)改造，新增各類(lèi)現(xiàn)代化裝卸、搬運(yùn)、堆碼等設(shè)備，同時(shí)開(kāi)始匹配計(jì)算機(jī)輔助管理倉(cāng)庫(kù)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)正式進(jìn)入自動(dòng)化階段。目前，中國(guó)倉(cāng)庫(kù)存量位居世界前列，但是倉(cāng)庫(kù)利用率還是很低，主要是缺乏專(zhuān)業(yè)人員、認(rèn)知不夠。

 

4.政策法規(guī)不夠健全

 

當(dāng)前試用的法規(guī)包括《民法通則》中的物權(quán)規(guī)范，《合同法》中的倉(cāng)儲(chǔ)合同、保管合同分則，《消防法》中的消防要求和消防管理等等。但是缺少一部完整的《倉(cāng)儲(chǔ)法》，缺乏對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)中的一些經(jīng)濟(jì)行為的法律支持。

 

三、倉(cāng)儲(chǔ)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)

 

今年的8月17號(hào)，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)，意見(jiàn)指出加快推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化建設(shè)工作。從一些法規(guī)政策，我們不難預(yù)測(cè)，未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展將呈現(xiàn)如下的趨勢(shì)：

 

1.社會(huì)化

 

以市場(chǎng)去驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展，加快推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，目的打破老舊倉(cāng)儲(chǔ)目前利用率不高，效率低的現(xiàn)狀，還要突破自身發(fā)展能力低的瓶頸。

 

2.專(zhuān)業(yè)化

 

引導(dǎo)企業(yè)去做自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，深耕行業(yè)，專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)做專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)。

 

3.標(biāo)準(zhǔn)化

 

托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，包裝標(biāo)準(zhǔn)化，庫(kù)內(nèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，容器標(biāo)準(zhǔn)化，條碼作業(yè)工作等等。

 

4.管理科學(xué)化

 

采用合理、高效、現(xiàn)金的管理模式和方法，包括管理制度、管理組織、管理方法等幾個(gè)方面，當(dāng)然重要的是引入專(zhuān)業(yè)人才。

 

5.信息化

 

通過(guò)計(jì)算機(jī)和相關(guān)信息輸入輸出設(shè)備，對(duì)貨物識(shí)別，理貨，入庫(kù)，保管，出庫(kù)等進(jìn)行操作，最直接的體現(xiàn)就是wms、dps、wcs、pda等的應(yīng)用。

 

6.智能化

 

通過(guò)條碼技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)作業(yè)的自動(dòng)化，比如對(duì)接AGV，傳送帶，分揀機(jī)，機(jī)器人等等；亞馬遜的搬運(yùn)機(jī)器人kiva，最新的這個(gè)能代替人力承擔(dān)步行工作的locus；它們有什么區(qū)別，kiva是把貨架搬到你面前，locus是搬運(yùn)貨物。

 

7.倉(cāng)配一體化

 

舉個(gè)例子，京東的物流體系，自建物流，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸都是自己的，對(duì)于服務(wù)的速度就能夠保證，他們這個(gè)模式就是倉(cāng)配一體化。

 

也許有人會(huì)問(wèn)，淘寶的配送模式是不是也屬于倉(cāng)配一體化。13年淘寶為了應(yīng)對(duì)以京東、蘇寧、一號(hào)店等為首的自建物流帶來(lái)的沖擊，成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，整合社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸資源，加快物流的服務(wù)腳步。15年8月份阿里投資283億入股蘇寧，阿里看中蘇寧的除了自建倉(cāng)儲(chǔ)的資源，還有全國(guó)門(mén)店資源，全面鋪貨。所以對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)而言，后續(xù)一定匹配倉(cāng)配一體化去發(fā)展，畢竟倉(cāng)儲(chǔ)物流不分家。

 

四、做倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃必須擁有的知識(shí)概念

 

倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃是指在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)之前，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)模式、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、儲(chǔ)存空間、信息管理系統(tǒng)等進(jìn)行決策及設(shè)計(jì)。

 

 

工欲善其事必先利其器，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的關(guān)鍵影響因素，主要有以下幾個(gè)：

 

 

（一）數(shù)據(jù)收集與分析

 

1.庫(kù)存數(shù)據(jù)

 

包括：最大庫(kù)存量、最小庫(kù)存量、平均庫(kù)存量、季節(jié)性因素、季節(jié)性因素。

 

2.吞吐量數(shù)據(jù)

 

包括：每周或每天的進(jìn)出品類(lèi)數(shù)量、最大和最小的吞吐量、平均吞吐量, 季節(jié)性因素、是否按先入先出的原則 (FIFO)、產(chǎn)品的保質(zhì)期。

 

3.訂單特性

 

每周及每天的訂單數(shù)、每個(gè)訂單的品類(lèi)數(shù)（sku）、每個(gè)品類(lèi)（sku）的數(shù)量、訂單的最大最小平均數(shù)量，季節(jié)性因素、要求的服務(wù)水平。

 

（二）倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃三大件

 

a.托盤(pán)：

 

1.常用尺寸：

 

1000 x 1200 mm、800 x 1200 mm、1200 x 1200 mm。

 

2.常見(jiàn)的托盤(pán)材料：

 

木質(zhì)、塑料、鋼或鐵質(zhì)。

 

b.貨架：

 

1.地面堆放

 

優(yōu)勢(shì)：沒(méi)有額外的設(shè)備成本、很高的儲(chǔ)存密度。

 

劣勢(shì)：較難實(shí)施先入先出的規(guī)則、很低的實(shí)際利用率。

 

適合于：較少的SKU數(shù)量，但較大的批次貨量，例如：快速消費(fèi)品的工廠(chǎng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。

 

2.可調(diào)式托盤(pán)貨架

 

優(yōu)勢(shì)：最普遍的被使用、比較靈活，可適用于不同的情況；良好的貨物流轉(zhuǎn)、良好的貨物可得性，100%；良好的貸物保護(hù)、較好的空間利用率。

 

劣勢(shì)：平均的/一般的揀貨速度；中等/較差的平面利用率。

 

3.雙聯(lián)托盤(pán)貨架

 

優(yōu)勢(shì)：良好的存儲(chǔ)密度；比普通的托盤(pán)貨架增加了30%的容量、一般的貨物流轉(zhuǎn)性。

 

劣勢(shì)：50%貨物可得性、建議高度不超過(guò)8米；需要特殊的搬運(yùn)設(shè)備；叉車(chē)、貨架需要額外的底層橫梁、較低的揀貨速度。

 

4.駛?cè)胧截浖?/span>

 

優(yōu)勢(shì)：很高的存儲(chǔ)密度。

 

劣勢(shì)：貨物流轉(zhuǎn)不方便；較低的貨物可得性，一般在20%-30%；較低的操作速度；貨架比較貴；容易受損；不易實(shí)施先入先出的規(guī)則；實(shí)際的利用率低。

 

5.窄通道托盤(pán)貨架

 

優(yōu)勢(shì)：良好的貨物流轉(zhuǎn)；良好的貨物可得性，100%；良好的地面和空間利用率。

 

劣勢(shì)：需要特殊，而且昂貴的搬運(yùn)設(shè)備，叉車(chē)；貨物上架和揀貨時(shí)需要二次操作；對(duì)地面的平整度有很高的要求；同一通道內(nèi)只能有一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作；適合于整托盤(pán)進(jìn)和整托盤(pán)出的操作。

 

6.重型流利貨架

 

優(yōu)勢(shì)：很高的存儲(chǔ)密度；特別適合于要求先入先出的貨物；便于揀貨，較高的操作速度。

 

劣勢(shì)：設(shè)備很貴；很高的維護(hù)成本；要求高質(zhì)量的托盤(pán)；適合于高成本的存儲(chǔ)區(qū)域，例如冷凍倉(cāng)庫(kù)。

 

7.壓入式托盤(pán)貨架

 

優(yōu)勢(shì)：很高的存儲(chǔ)密度；很好的操作速度。

 

劣勢(shì)：后入的先出；較貴；相對(duì)較高的維護(hù)成本；特別適合于臨時(shí)的存儲(chǔ)，例如：發(fā)貨前的臨時(shí)中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)。

 

8.移動(dòng)式托盤(pán)貨架

 

優(yōu)勢(shì)：很高的存儲(chǔ)密度；良好的貨物可得性，100%。

 

劣勢(shì)：很昂貴；較高的維護(hù)成本；貨架的尺寸受限制；一般/較低的操作速度；也適合于昂貴的存儲(chǔ)區(qū)域，例如冷凍倉(cāng)庫(kù)。

 

9.自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)

 

優(yōu)勢(shì)：非常高的存儲(chǔ)密度；全自動(dòng)的控制和操作。

 

劣勢(shì)：非常的昂貴；很高的維護(hù)成本；一旦出錯(cuò)，所有的操作都受影響。

 

適合于：勞動(dòng)力成本很高；土地成本建筑成本很高；整托盤(pán)進(jìn)和整托盤(pán)出的操作。

 

c.輔助設(shè)備--搬運(yùn)設(shè)備

 

1.搬運(yùn)設(shè)備一般關(guān)注兩個(gè)點(diǎn)：

 

設(shè)備能拉多少貨，也就是設(shè)備的承載（手動(dòng)一般最大3t，電動(dòng)一般最大3t）；

 

如果使用它需要準(zhǔn)備什么，因?yàn)榈嘏Ｊ窃趥}(cāng)庫(kù)里面作業(yè)的所以最起碼要有足夠的地方給設(shè)備行走，這就涉及到作業(yè)通道的寬度設(shè)定。

 

2.倉(cāng)庫(kù)里面一般會(huì)有3種搬運(yùn)模式：

 

人工+手推車(chē)，這種主通道我們?cè)O(shè)定為1.5-2，作業(yè)通道設(shè)定為1-1.5；

手動(dòng)叉車(chē)+托盤(pán)，2.3-2.5，1-1.5；

電動(dòng)叉車(chē)+托盤(pán)，3.5-4，3.3-3.5；

 

所有通道的設(shè)計(jì)原則一定是以快速流通為目的的。

 

五、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出區(qū)域——收發(fā)貨區(qū)

 

（一）收發(fā)貨區(qū)設(shè)計(jì)要素：

 

倉(cāng)庫(kù)外部操作空間

庫(kù)門(mén)的數(shù)量和尺寸

水平或是高出地面的裝卸平臺(tái)

庫(kù)內(nèi)的清點(diǎn)整理區(qū)域，布置和位置

其他收貨的職能，例如，質(zhì)量保證QA

是否需要收貨辦公場(chǎng)所？

滿(mǎn)足國(guó)家工作場(chǎng)所作業(yè)規(guī)范的其他要求

 

（二）收發(fā)貨區(qū)的設(shè)計(jì)步驟：

 

第一步：

 

收貨的車(chē)輛是側(cè)面裝卸的嗎？還是從尾部裝載？抑或是兩中情況都有？組合式牽引車(chē)也將進(jìn)入收貨區(qū)嗎？這些問(wèn)題的答案將決定裝卸平臺(tái)的類(lèi)型和空間占用以及車(chē)輛操作空間的需求。

 

側(cè)面裝卸的車(chē)輛將需要一個(gè)水平的裝卸區(qū)域而尾部裝卸的車(chē)輛則需要高出地面的裝卸平臺(tái)。如果側(cè)面卸載那么在卡車(chē)與卡車(chē)之間必須要留有叉車(chē)的通道和運(yùn)作空間。對(duì)于尾部裝卸的車(chē)輛裝卸平臺(tái)的寬度可以只需要3.5m，但是這種緊密的布局將使車(chē)輛回旋距離達(dá)到最大化。庫(kù)內(nèi)操作也會(huì)影響到門(mén)的尺寸位置，請(qǐng)看第六步。

 

第二步：

 

如果需要處理尾部裝卸的車(chē)輛，那么裝卸平臺(tái)的高度應(yīng)該是多少?“正常”的高度為1.2米，但冷藏車(chē)輛通常可以達(dá)到1.3到1.4米，而運(yùn)載ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車(chē)輛則將要達(dá)到1.6米。適當(dāng)?shù)钠脚_(tái)高度調(diào)節(jié)板一般都能覆蓋這個(gè)高度差距，而且隨著作業(yè)高度差距的增大，也可以采用更長(zhǎng)的高度調(diào)節(jié)板。

 

第三步：

 

決定庫(kù)門(mén)的數(shù)量。這取決于每天的車(chē)輛數(shù)目和卸貨所需要的時(shí)間。然而汽車(chē)到達(dá)時(shí)間并不會(huì)被均勻地散布一天的各個(gè)時(shí)間段，這時(shí)規(guī)劃作業(yè)時(shí)間就顯得很重要。當(dāng)評(píng)估卸車(chē)時(shí)間要記得包括倒車(chē)，核對(duì)單子，檢查密封，開(kāi)門(mén)等等。

 

第四步：

 

內(nèi)部功能區(qū)的設(shè)計(jì)。是否需要詳細(xì)的數(shù)量檢查？貨物是否需要等待質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果才能收貨？有些貨物可能需要放置于獨(dú)立的隔離區(qū)，這個(gè)隔離區(qū)是在倉(cāng)庫(kù)里面還是在收貨區(qū)旁邊呢？需要托盤(pán)化嗎？混合品類(lèi)的托盤(pán)必須被分類(lèi)成單獨(dú)品類(lèi)的托盤(pán)嗎？所以?xún)?nèi)部的功能區(qū)域必須考慮到可以容納所有這些活動(dòng)和必要的通道。

 

第五步：

 

需要考慮設(shè)計(jì)必要的辦公區(qū)域，例如現(xiàn)場(chǎng)管理人員、庫(kù)存控制人員、質(zhì)量控制人員、數(shù)量檢查人員、樣品室等等。

 

第六步：

 

決定所需庫(kù)門(mén)數(shù)量和根據(jù)收貨功能區(qū)的大小，來(lái)決定門(mén)與門(mén)之間的空間大小。對(duì)于高出地面的裝卸平臺(tái)庫(kù)門(mén)的最小間距是3.5米。5米間距是相當(dāng)普遍的，因?yàn)檫@能夠允許在每個(gè)門(mén)后留出適當(dāng)?shù)木彌_區(qū)。

 

第七步：

 

如果有側(cè)面卸貨的情況發(fā)生，那么必須決定，卸貨是否在露天的地方進(jìn)行，還是在雨棚低下，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，或是在一個(gè)通過(guò)高速門(mén)和倉(cāng)庫(kù)連接的密封裝卸區(qū)？是否這樣設(shè)計(jì)取決于貨物暴露在露天的敏感度，安全要求和以及提供良好的作業(yè)環(huán)境的需要。同時(shí)，室內(nèi)卸貨區(qū)對(duì)于操作人員，貨物和設(shè)備提供了最好保護(hù)，來(lái)免除惡劣天氣帶來(lái)的影響，特別是在雨雪天氣，車(chē)輛會(huì)帶進(jìn)很多的雨雪和污泥，這些可能帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)和不安全因素。

 

第八步：

 

切記留出行走的通道，尤其是高出地面的裝卸平臺(tái)的臺(tái)階。

 

第九步：

 

注意這個(gè)區(qū)域的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合有關(guān)國(guó)家作業(yè)規(guī)范的要求。針對(duì)于收貨區(qū)的設(shè)計(jì)原則要求是要實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離，人行通道要和車(chē)輛的行駛路線(xiàn)加以分離，包括貨車(chē)和叉車(chē)。作業(yè)區(qū)域必須和行車(chē)路線(xiàn)加以分離。當(dāng)然在所有的情況下收貨區(qū)都實(shí)現(xiàn)完全隔離顯然是不太可能的，但在有條件實(shí)現(xiàn)的情況下都應(yīng)盡可能的實(shí)現(xiàn)。這種隔離并一定要用欄桿進(jìn)行物理上的分隔，在地面上明顯的標(biāo)記處人行和車(chē)行的通道也能達(dá)到同樣的目的。

 

六、入庫(kù)管理

 

1.影響入庫(kù)作業(yè)的因素

 

影響人庫(kù)作業(yè)的因素主要來(lái)自供應(yīng)商及其送貨方式，商品種類(lèi)，特性、貨物數(shù)量、入庫(kù)作業(yè)與其他作業(yè)的相互配合等方面主要有以下幾點(diǎn)：供應(yīng)商及其送貨方式、商品種類(lèi)與特性、入庫(kù)作業(yè)人員。

 

2.入庫(kù)作業(yè)的組織原則

 

盡量將卸貨、分類(lèi)、加注標(biāo)志、驗(yàn)貨等理貨作業(yè)集中在同一個(gè)工作場(chǎng)所進(jìn)行。

依據(jù)各作業(yè)環(huán)節(jié)的相關(guān)性安排活動(dòng)，避免倒裝、倒流。

將作業(yè)人員集中安排在入庫(kù)高峰期。

合理使用可流通的容器，盡最避免更換。

詳細(xì)認(rèn)真地處理入庫(kù)資料和信息，便于后續(xù)作業(yè)及信息的查詢(xún)與管理。

 

3.貨物入庫(kù)準(zhǔn)備

 

倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)合同或入庫(kù)單、入庫(kù)計(jì)劃及時(shí)地進(jìn)行庫(kù)場(chǎng)準(zhǔn)備，以便貨物能按時(shí)入庫(kù)，保證入庫(kù)過(guò)程順利進(jìn)行。倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)準(zhǔn)備需由倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)部門(mén)、管理部門(mén)、設(shè)備作業(yè)部門(mén)分工合作，需做好以下幾項(xiàng)工作：

 

4.貨物入庫(kù)檢驗(yàn)

 

看、視覺(jué)檢驗(yàn)：在充足的光線(xiàn)下，利用視力觀(guān)察貨物的狀態(tài)、顏色、結(jié)構(gòu)等表面狀況，檢查有無(wú)變形、破損、脫落、變色、結(jié)塊等損害情況，以判定質(zhì)量。

 

聽(tīng)、聽(tīng)覺(jué)檢驗(yàn)：通過(guò)播動(dòng)、搬運(yùn)操作、輕度敲擊，聽(tīng)取聲音，以判定質(zhì)量。

 

摸、觸覺(jué)檢驗(yàn)：利用手感鑒定貨物的細(xì)度、光滑度、黏度、柔軟度等，判定質(zhì)量。

 

聞、嗅覺(jué)、味覺(jué)檢驗(yàn)：通過(guò)貨物所特有的氣味、滋味等判定質(zhì)量，或者感覺(jué)到串味損害。

 

儀器檢測(cè)：利用各種專(zhuān)用測(cè)試儀器進(jìn)行貨物性質(zhì)測(cè)定，如含水量、密度、聚度、成分光譜等測(cè)試。

 

運(yùn)行監(jiān)測(cè)：對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)行操作，如電器、車(chē)輛等，檢查操作功能是否正常。

 

外觀(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)：包裝檢驗(yàn)貨物外觀(guān)檢驗(yàn)，重量尺度檢驗(yàn)，標(biāo)簽、標(biāo)志檢驗(yàn)，氣味顏色手感檢驗(yàn)，打開(kāi)外包裝檢驗(yàn)。

 

內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)：物理結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分、使用功能等。

 

入庫(kù)貨物檢驗(yàn)比例：全查、抽查合理分配

 

入庫(kù)檢驗(yàn)時(shí)間：數(shù)量外觀(guān)應(yīng)該在入庫(kù)之前檢驗(yàn)，質(zhì)檢可以入庫(kù)后進(jìn)行，當(dāng)然時(shí)間要合同中約定。

 

5.交接和登記

 

入庫(kù)貨物經(jīng)過(guò)點(diǎn)數(shù)、查驗(yàn)之后，可以安排卸貨、入庫(kù)堆碼，表示倉(cāng)庫(kù)接受貨物，在卸貨搬運(yùn)，堆垛作業(yè)完畢后，與送貨人交接手續(xù)，并建立倉(cāng)庫(kù)臺(tái)賬。

 

交接手續(xù)：交接手續(xù)是指?jìng)}庫(kù)對(duì)收到的貨物向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已接受貨物，辦理完交接手續(xù)，意味著劃清運(yùn)輸、送貨部門(mén)和倉(cāng)庫(kù)的責(zé)任。完整的交接手續(xù)包括接受貨物、接受文件和簽署單證三個(gè)內(nèi)容。

 

登賬：貨物入庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建立詳細(xì)反應(yīng)物質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)的明細(xì)賬，登記貨物進(jìn)庫(kù)、結(jié)存的詳細(xì)情況，用以記錄庫(kù)存貨物動(dòng)態(tài)和出入庫(kù)程序。

 

立卡：貨物入庫(kù)或上架后，將貨物名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量或出入狀態(tài)等內(nèi)容填在物料卡上，為立卡。

 

建檔：倉(cāng)庫(kù)應(yīng)對(duì)所接受倉(cāng)儲(chǔ)的貨物或者委托人建立存貨檔案或者客戶(hù)檔案，以便貨物管理和保持客戶(hù)聯(lián)系，也為將來(lái)可能發(fā)生的爭(zhēng)議保留憑據(jù)。同時(shí)有助于總結(jié)和積累倉(cāng)庫(kù)保管經(jīng)驗(yàn)，研究倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)律。

 

七、在庫(kù)管理

 

（一）儲(chǔ)存規(guī)劃

 

儲(chǔ)存規(guī)劃主要以下幾個(gè)部分包括：貨位儲(chǔ)存方式、貨位分配原則、貨位編碼貨位指派、堆垛設(shè)計(jì)。

 

1.貨位儲(chǔ)存方式：

 

固定貨位存儲(chǔ)，自由貨位存儲(chǔ)，分類(lèi)存儲(chǔ)，分類(lèi)隨機(jī)存儲(chǔ)，共同存儲(chǔ)。

 

2.貨位分配原則：

 

與隨機(jī)貨位存儲(chǔ)、共同存儲(chǔ)相配合；主要應(yīng)用于靠近出口原則與固定貨位存儲(chǔ)、分類(lèi)（隨機(jī)）存儲(chǔ)相配合；

 

以周轉(zhuǎn)率為原則，相關(guān)性原則，同一性原則，類(lèi)似性原則，互補(bǔ)性原則，先入先出原則（FIFO），面對(duì)通道原則，產(chǎn)品尺寸原則，重量特性原則，物品特性原則，位置明示原則，疊高原則。

 

3.貨位編碼：

 

區(qū)段方式，品類(lèi)群類(lèi)別方式，地址式，坐標(biāo)式。

 

4.貨位指派：

 

貨位指派單元，貨位指派方式。

 

5.堆垛設(shè)計(jì)：

 

原則：科學(xué)合理，穩(wěn)固安全，簡(jiǎn)單方便，整齊美觀(guān)；

內(nèi)容：堆垛基，堆垛形，貨堆垛參數(shù)，堆垛方式，堆垛加固。

 

（二）盤(pán)點(diǎn)

 

1.盤(pán)點(diǎn)目的：

 

主要有兩個(gè)：一是控制存貨，以知道日常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)；二是掌握損益，以便真實(shí)地把握經(jīng)營(yíng)績(jī)效，具體有一下幾點(diǎn)：

 

--確定現(xiàn)存量，并修正料賬不符合產(chǎn)生的誤差

--計(jì)算企業(yè)的損益

--稽核貨品管理的績(jī)效，使出入庫(kù)的管理方法和保管狀態(tài)變得清晰

 

2.原則

 

盤(pán)點(diǎn)原則因企業(yè)的性質(zhì)不同而不同，生產(chǎn)企業(yè)的盤(pán)點(diǎn)一般來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。以連鎖銷(xiāo)售企業(yè)為例，一般是每月對(duì)商品盤(pán)點(diǎn)一次，并由總部所設(shè)的盤(pán)點(diǎn)小組負(fù)責(zé)各商場(chǎng)的盤(pán)點(diǎn)工作，為了確保商品盤(pán)點(diǎn)的效率，應(yīng)堅(jiān)持以下三個(gè)原則：

 

--售價(jià)盤(pán)點(diǎn)原則

--即時(shí)盤(pán)點(diǎn)原則

--自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)原則

 

3.方法

 

盤(pán)點(diǎn)方式有多種，而且不同的盤(pán)點(diǎn)方式可以組合運(yùn)用，企業(yè)可以根據(jù)自身的情況加以選擇。

 

4.盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)備

 

失敗的盤(pán)點(diǎn)既不能摸清家底、提升管理，又浪費(fèi)了大量的人力和物力。所以盤(pán)點(diǎn)前充分修備、合理籌劃是非常必要的。盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的事前準(zhǔn)備工作是否充分，決定了盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的順利程度度。盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)備工作內(nèi)容如下：

 

--明確建立盤(pán)點(diǎn)的程序方法。

--配合會(huì)計(jì)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)備。

--盤(pán)點(diǎn)、復(fù)盤(pán)、監(jiān)盤(pán)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。

--經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員必須熟悉盤(pán)點(diǎn)用的表單。

--盤(pán)點(diǎn)用的表格必須事先印制完成

--庫(kù)存資料必須確實(shí)結(jié)清

 

5.盤(pán)點(diǎn)時(shí)間確定

 

--財(cái)務(wù)結(jié)算前夕。通過(guò)盤(pán)點(diǎn)計(jì)算損益，以查清財(cái)務(wù)狀況。

--淡季進(jìn)行。因淡季儲(chǔ)貨較少，業(yè)務(wù)不太繁忙，盤(pán)點(diǎn)較為容易，投入資源較少，且人力調(diào)動(dòng)也較為方便。

 

6.盤(pán)點(diǎn)方法確定

 

因盤(pán)點(diǎn)場(chǎng)合、要求不同，盤(pán)點(diǎn)的方法也有差異。為滿(mǎn)足不同情況的需要，盡可以快速準(zhǔn)確地完成盤(pán)點(diǎn)作業(yè)，所決定的盤(pán)點(diǎn)方法要對(duì)盤(pán)點(diǎn)有利，不至于盤(pán)點(diǎn)時(shí)混淆：

 

--賬面盤(pán)點(diǎn)。

--現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)(實(shí)地盤(pán)點(diǎn))。

 

要得到最正確的庫(kù)存情況并確保盤(pán)點(diǎn)無(wú)誤，最直接的方法是確定賬面盤(pán)點(diǎn)與現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)的結(jié)果要完全一致。如果存在差異，即出現(xiàn)“賬貨不符”的現(xiàn)象，需要查找原因，才能加以判斷。

 

八、出庫(kù)管理

 

（一）商品出庫(kù)方式

 

客戶(hù)自提、送貨上門(mén)、代辦托運(yùn)、過(guò)戶(hù)、轉(zhuǎn)倉(cāng)、取樣。

 

（二）出庫(kù)作業(yè)流程

 

1.補(bǔ)貨

 

以前補(bǔ)貨，需要作業(yè)人員自己去看，由經(jīng)驗(yàn)去判斷，現(xiàn)在結(jié)合信息化手段，可以采用設(shè)置最低庫(kù)存量，來(lái)自動(dòng)補(bǔ)貨；也可以采用按需補(bǔ)貨，訂單進(jìn)入wms后，系統(tǒng)波次的時(shí)候發(fā)現(xiàn)揀貨儲(chǔ)位貨量不足，可以自動(dòng)產(chǎn)生補(bǔ)貨單，然后補(bǔ)貨組的人就動(dòng)起來(lái)。

 

2.庫(kù)內(nèi)加工

 

兩種模式，一個(gè)是組合，一個(gè)拆分，舉個(gè)例子，在京東買(mǎi)手機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有裸機(jī)，也有加個(gè)鋼化膜一起賣(mài)的，這個(gè)就是組合商品；拆分，方便面進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候是整箱，但是倉(cāng)庫(kù)在給門(mén)店配送的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)幾包，這個(gè)就是拆分。當(dāng)然不管是拆分還是組合，所產(chǎn)生的商品都是獨(dú)立SKU。

 

3.揀貨

 

揀貨一般有兩種方式，摘果式，播種式；一個(gè)是邊揀邊分，一個(gè)是先揀后分；

 

4.復(fù)合

 

在電商訂單中，如果有單訂單單件的訂單，可以把分貨和復(fù)合一起做了，所以一般我們?cè)谠O(shè)計(jì)作業(yè)模式的時(shí)候也要考慮訂單的特性

 

5.包裝

 

在做大促的時(shí)候，提前做兩件事，爆品提前打包和提前準(zhǔn)備好包裝材料。

 

6.發(fā)運(yùn)

 

此處環(huán)節(jié)結(jié)束，就離開(kāi)了倉(cāng)儲(chǔ)的范疇，進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

 

（三）出庫(kù)環(huán)節(jié)的異常

 

比如：出庫(kù)憑證有問(wèn)題、提貨數(shù)與實(shí)存數(shù)不符、串發(fā)/錯(cuò)發(fā)、包裝破損、漏記/錯(cuò)記。

 

（四）出庫(kù)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的處理

 

實(shí)際出庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，會(huì)碰到各種各樣的問(wèn)題，如出庫(kù)憑證、出庫(kù)數(shù)量、出庫(kù)作業(yè)等。可能出現(xiàn)問(wèn)題，列出一些問(wèn)題的處理方法。

 

1.出庫(kù)憑證(提貨單) 上的問(wèn)題

 

--凡出庫(kù)憑證超過(guò)提貨期限，用戶(hù)前來(lái)提貨，必須先辦理手續(xù)，按規(guī)定繳足逾期倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)，然后方可發(fā)貨。

 

--凡發(fā)現(xiàn)出庫(kù)憑證有疑點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)與倉(cāng)庫(kù)保衛(wèi)部門(mén)及出具出庫(kù)單的單位或部門(mén)聯(lián)系，妥善處理。

 

-- 商品進(jìn)庫(kù)未驗(yàn)收，或者期貨未進(jìn)庫(kù)的出庫(kù)憑證，一般暫緩發(fā)貨，并通知貨主，待貨到并驗(yàn)收后再發(fā)貨，提貨期順延。

 

-- 如客戶(hù)因各種原因?qū)⒊鰩?kù)憑證遺失，客戶(hù)應(yīng)及時(shí)與倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨員和賬務(wù)人員聯(lián)系掛失;如果掛失時(shí)貨已被提走，保管人員不承擔(dān)責(zé)任，但要協(xié)助貨主單位找回商品。如果貨還沒(méi)有提走，經(jīng)保管人員和賬務(wù)人員查實(shí)后，做好掛失登記，將原憑證作廢，緩期發(fā)貨。

 

2.提貨數(shù)與實(shí)存數(shù)不符

 

若出現(xiàn)提貨數(shù)量與商品實(shí)存數(shù)不符的情況，一般是實(shí)存數(shù)小于提貨數(shù)，造成這種問(wèn)題的原因主要有以下幾種情況：

 

-- 商品人庫(kù)時(shí)，由于驗(yàn)收問(wèn)題，增大了實(shí)收商品的簽收數(shù)量，從而造成賬面數(shù)大于實(shí)際庫(kù)存數(shù)。

 

--倉(cāng)庫(kù)保管人員和發(fā)貨人員在以前的發(fā)貨過(guò)程中因錯(cuò)發(fā)、串發(fā)等差錯(cuò)而形成實(shí)際商品庫(kù)存且小于賬面數(shù)。

 

--貨主單位沒(méi)有及時(shí)核減開(kāi)出的提貨數(shù)、造成庫(kù)存賬面數(shù)大實(shí)際儲(chǔ)存數(shù)。

 

--倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中造成了貨物的毀損。

 

當(dāng)遇到提貨數(shù)量大于實(shí)際商品庫(kù)存數(shù)量時(shí)，無(wú)論是何種原因造成的，都需要和倉(cāng)庫(kù)主管部門(mén)及貨主單位及時(shí)取得聯(lián)系后再作處理。

 

3.串發(fā)貨和錯(cuò)發(fā)貨

 

所謂串發(fā)和錯(cuò)發(fā)貨，主要是指發(fā)貨人員由于對(duì)物品種類(lèi)規(guī)格不熟悉，或者疏漏把錯(cuò)誤規(guī)格、數(shù)量的物品發(fā)出庫(kù)的情況，如果物品尚未離庫(kù)，應(yīng)立即組織人力，重新發(fā)貨；如果物品已經(jīng)離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)，保管人員應(yīng)及時(shí)向主管部門(mén)和貨主通報(bào)串發(fā)和錯(cuò)發(fā)貨的品名、規(guī)格、數(shù)量、提貨單位等情況，會(huì)同貨主單位和運(yùn)輸單位共同協(xié)商解決。

 

一般在無(wú)直接經(jīng)濟(jì)損失的情況下由貨主單位重新按實(shí)際發(fā)貨數(shù)沖單(票) 解決。如果形成直接經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)按賠償損失單據(jù)調(diào)整保管賬。

 

4.包裝破漏

 

包裝破漏是指在發(fā)貨過(guò)程中，因物品外包裝破損引起的滲漏等問(wèn)題。這類(lèi)問(wèn)題主要是在儲(chǔ)存過(guò)程中因堆垛擠壓、發(fā)貨裝卸操作不慎等情況引起的，發(fā)貨時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)整理或更換包裝方可出庫(kù)，否則造成的損失應(yīng)由倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)承擔(dān)。

 

5.漏記和錯(cuò)記賬

 

漏記賬是指在出庫(kù)作業(yè)中，由于沒(méi)有及時(shí)核銷(xiāo)明細(xì)賬而造成賬面數(shù)量大于或少于實(shí)存數(shù)的現(xiàn)象。錯(cuò)記賬是指在商品出庫(kù)后核銷(xiāo)明細(xì)賬時(shí)沒(méi)有按實(shí)際發(fā)貨出庫(kù)的商品名稱(chēng)、數(shù)量等登記，從而造成賬實(shí)不相符的情況。

 

無(wú)論是漏記賬還是錯(cuò)記賬，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)匯報(bào)情況外，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)原出庫(kù)憑證查明原因調(diào)整保管賬，使之與實(shí)際庫(kù)存保持一致。如果由于漏記和錯(cuò)記賬給貨主單位、運(yùn)輸單位和倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)造成了損失，應(yīng)于賠償，同時(shí)應(yīng)追究相關(guān)人員的責(zé)任。