對你的出口業務而言，怎樣才能降低物流成本？在降低你的物流成本方面，新興的物流公司究竟能提供哪些新的服務？自己能從中得到什么好處？
 

物流的內涵：利益最大而成本最小

傳統物流已向現代物流轉變。物流過去一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而相比之下，傳統的物流成本很高。你的企業如果還沿襲從前的“大而全”或“小而全”的體制，設有專門的儲運部門，自置倉庫、車隊等機構，如果你還必須負擔倉庫職工、司機的工資和福利待遇等，那么，你的企業只可能在微利的泥潭中掙扎。

數字表明，中國一般工業品從產品出廠經過裝卸、儲存、運輸等各個物流環節到消費者手中的流通費用約占商品價格的50%；而新鮮水果、易變質食品、某些化工產品的流通費用最高會占到商品售價的70%-80%；中國汽車零配件的生產，其加工裝配時間僅占2%，而98%的時間花在了原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運。由此看來，在買家要價越來越低、同行之間低價競銷更為激烈、銷售價格不太可能提高的情況下，要想降低成本，增加利潤，就必須利用現代物流管理，在整個物流環節開源節流。

例如，豐田汽車公司“看板生產方式”中的即時配送系統(Just-In-Time)集中體現了物流的思想。其原理是，根據市場需求確定產品生產的品種和數量之后，公司內各專業工廠之間、工廠內的各道工序之間以及委托零部件生產廠到組裝廠的零部件供應，都在指定時間內完成，供貨時免除數量和質量的檢驗，供貨時間誤差規定在30分鐘以內，其結果是，零部件的庫存時間只需4-8小時。

進入21世紀以后，隨著網絡經濟和電子商務的發展，商品的交易時間已可以達到“等于零或趨近于零”的境界，電子商務使商品交易發生了巨大的革命，不僅時間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業交易的成本，在這種情況下，未來的流通時間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對未來的經濟發展會起到非常大的決定和制約作用。馬士基物流公司廣東區經理陳日明先生表示，正是基于這一點，他們對在中國的業務發展充滿信心。
 

物流服務：利用第三方還是自營

“第三方物流”(Third Party Logistics-TPL)是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。綜合物流服務公司除了提供物流管理與作業的服務外，還可根據客戶需要，提供增值服務，如分揀、延期裝配和包裝等，甚至還可以提供一些與物流關系不大的服務，如后期加工、制造、安裝等，為客戶提供極大的方便。在美國，許多企業都將從質量檢測、出入海關到往襯衣袖口上貼條形碼的工作都交給第三方物流公司，目的在于徹底擺脫配送方面的業務，把資金和人力投入到其它方面。但是，在中國，由于條件限制，大多數物流公司目前提供的服務只是在傳統的運輸業務上進行改進和提高，因此，出口商可能認為物流服務仍是一種運輸服務，只不過服務范圍有所擴大、服務質量有所提高而已，也很難選擇真正的第三方物流公司。